Tuning silnika w Lacer Evo 8

Posted on July 27th, 2009 by wskazniki

Silnik evo to dwulitrowa jednostka turbodoładowana. Jednostka napędowa jest doskonale znana z poprzednich generacji Lancera Evo. Pierwszym krokiem w dążeniu do źródła większych osiągów była wymiana elementów układu dolotowego oraz wychechowego na mniej restrykcyjne odpowiedniki. Przelotowy układ wydechowy zawierający downpipe o większej przepustowości, podchodzi z półek firmy HKS. Główną cechą wyróżniającą go na tle konkurencji jest końcowy tłumik z linii Super Dragger o sporych gabarytach i przyjemnym dla ucha poziomie głośności. Od tego samego producenta pochodzi charakterystyczny wysoko wydajny grabkowy filtr w kształcie grzybka oraz zawór spustowy Super SQV. Najpoważniejszą na pierwszym etapie modyfikacją był montaż modułu auto gauge firmy autronic dedykowanego do Lancera Evo 8. Ta znana jednostka sterująca pozwoliła na precyzyjne dostrojenie wszystkich parametrów pracy silnika, a także na wykorzystanie dwóch przydatnych opcji przy tuningu. Pierwszą opcja jest procedura startowa. Każde auto po tuningu powino ją mieć. Druga opcją jest natomiast flat Shift czyli zmiana biegu bez puszczania pedału gazu. Powyższe zmiany pozwoliły osiągnąć 320 KM mocy maksymalnej z seryjnych 270 KM i 427 Nm maksymalnego momentu

Darmowe domeny - i - sportingbet - Wesele w Szczecinie - ogrzewanie elektryczne - Ksiegarnia internetowa